HOT ! カスタムクラブ PXG ライトニング ツアー ミッド ドライバー コンポジットテクノ ファイアーエクスプレス プロトタイプ CBPXG Lightning Tour Mid DRIVER COMPOSIT TECHNO Fire Express PROTOTYPE CB

PXG Lightning Tour Mid Driver
COMPOSIT TECHNO Fire Express PROTOTYPE CBHEADPXG Lightning ドライバー は、爆発的なスピードと精密さを実現するために設計されています。
新開発の Frequency-Tuned Face（周波数チューンドフェース） により、ボール初速をさらに高め、エネルギー伝達を最適化。あらゆるショットで最大限の飛距離を引き出します。
これまで以上の寛容性を備えた Lightning ドライバーは、カーボンファイバーの使用比率を増やすことで安定性を強化し、すべてのモデルで非常に高い MOI（慣性モーメント） を実現。オフセンターヒットでも優れたパフォーマンスと一貫性を発揮します。
4種類の異なるモデルをラインナップし、より幅広いプレーヤー層に対応。すべてのモデルに PXG 精密ウェイト調整システム を搭載し、比類なきスピード、汎用性、そしてカスタマイズ性を提供します。Lightning ドライバーは、すべてのゴルファーのパフォーマンスを次のレベルへと引き上げます。新開発 チューンド・フェースPXG Lightning ドライバーには、インパクト時のボールの自然な圧縮と完全に同調するよう設計された、高度な周波数チューンド・フェースが採用されています。これにより、インパクト時のエネルギー伝達効率を最大化します。フェース中央部における主要な固有振動周波数を最適化することで、インパクトの瞬間にフェースたわみを最も効果的なタイミングで発生させ、最大限のたわみ量とより高いボール初速を実現します。その結果、このテクノロジーは精密制御された振動を利用し、爆発的な飛距離、最適化された打感、そして卓越したパフォーマンスを生み出します。新開発 レーザーエッチング・フェース新開発のレーザーエッチング・フェースパターンは、乾燥時および湿潤時の両方のコンディションで一貫したパフォーマンスを維持し、特に湿った環境下では飛距離・精度・弾道のばらつき性能が大幅に向上します。スパインド・ソール・デザインPXG Lightning ドライバーに採用された スパインド・ソール・デザインは、構造剛性を高め、エネルギー伝達効率を最適化するよう設計されています。ソール部分を戦略的に補強することで、不要なモーダル周波数を排除し、クリーンで効率的なインパクトを実現。常に安定したパフォーマンスを発揮します。さらに、薄肉カーボンファイバー構造を採用することで、重量を増やすことなく剛性を向上。
低重心設計を維持しながら、理想的な打ち出し条件を生み出します。高強度コンポジット構造PXG Lightningドライバーは、軽量コンポジットクラウンと拡張型ソールインサートを採用し、高品質なカーボンファイバー複合材プリプレグを使用した高度な
コンプレッションモールド製法によって成形されています。この先進素材により、強度と軽量性の比率が飛躍的に向上。エンジニアはヘッド内部の質量配分を戦略的に設計することで、パフォーマンスを最大限に最適化しています。前世代モデルと比較して、ソール部分のカーボンファイバー使用量を最大84％
増加。
その結果、Lightningドライバーは、より高いMOI、より低く深い重心設計、そしてさらなる寛容性を実現しました。ティーショットで抜群の安定性とスピードを発揮し、
より速いボールスピードと飛距離向上をもたらす、プレーヤーに自信とパワーを与えるドライバーです。高度なウェイト配置PXG Lightning ドライバーは、高度なウェイト配置設計により、比類なき安定性と寛容性を実現する最適化されたMOIを発揮します。
ヘッド後方へのウェイト移動によってMOIを大幅に向上させる一方で、前方ウェイトをソール中央寄りの低い位置へ配置することで、USGA規定内で最大限の安定性を確保しています。
この改良により、Lightning Tour モデルでは MOI XXが9％、総合MOIが5％向上 しています。その結果、エネルギー伝達効率が向上し、ミスヒット時のねじれを軽減します。ロボティック・ポリッシング加工ロボット制御によるフェース研磨プロセスにより、 滑らかで最適化されたバルジ＆ロール（フェース曲率）を高精度かつ一貫して成形することが可能になりました。精密ウェイト調整システムPXG Lightning Tour モデルには3つのウェイトポートがあり、標準では トウとヒールに 7.5gウェイトが2個と、バックに軽量の2.5gウェイトが1個装着されています。
追加ウェイトとして、2.5g、5g、7.5g、10g、12.5g、15g、17.5g、20g の　オプションが用意されており、プレーヤーごとにヘッド重量や打球傾向（ショットバイアス）を容易に微調整することが可能です。 また、ウェイト調整により、総合MOIを10 000 g・cm2以上に引き上げることもできます。SPECIFICATION
※付属品:ヘッドカバー 標準ウェイト※この商品にはトルクレンチは付属しておりません。専用トルクレンチはPXG トルクレンチの商品ページよりご購入ください。※製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。SHAFTFireExpress PROTOTYPE CB高MOIヘッドでの振り遅れやタイミングのズレなどの悩みを解決する、ファイヤーエクスプレスのカウンターバランスシャフト昨今の高MOIヘッドは、ミスヒットに強く直進性も高いことから、安定して飛距離アップが狙えます。
しかしながら、重心距離が長く、フェースが開きやすくスクエアに戻しにくかったり、ヘッドの重さ、シャフトの長さに負けてしまい振り遅れてしまい、右へのミスに悩むプレーヤーも多くいます。
ファイヤーエクスプレス プロトタイプCBは、手元側に比重の高いタングステンプリプレグシートを採用し、バランスポイントを従来のシャフトには無い手元側に大きく設定した超カウンターバランス（CB）設計としました。
これにより、クラブレングスを保ちながらも軽いバランスに仕上がります。
スイング中にヘッドの重さを過度に感じることが無くなり、スムースに切り返しすることが可能になり。開き気味だったフェースの向きも、スクエアに保てることでインパクトが厚くなります。
外観は、外層の６軸組布が見える艶消しクリアー塗装を全長に採用。シンプルで落ち着いた仕上げになっています。COSMETICSPECIFICATION※振動数はヘッド200g、45.50インチ(60度法計測)で組立てした時の目安です。※製品には表示スペックと僅少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。GRIP【標準グリップ】※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。PXG ライトニング ツアー ミッド ドライバー
コンポジットテクノ ファイアーエクスプレス プロトタイプ CB
ご注文についてご注文の流れ利き手、ロフトを選択してください。オプション品の同時購入を選択してください。シャフトの種類、フレックスを選択してください。シャフトロゴの向きを選択してください。クラブ長、バランスを選択してくださいグリップを選択してください(標準グリップまたは別注)。グリップロゴの向きを選択してください。買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。※必ず[email protected]からのメールを受信できるようにしてください。※価格に標準グリップの代金は含まれていますが、別のグリップをご希望の場合は別途グリップ代金が必要となります。※通常はご注文確定後2週間程度での発送となります。※カスタムモデルですので、代金先払いとさせていただきます。また、スペック決定後のキャンセルはできません。ご了承ください。※メーカー欠品の為、納期が大幅に遅れる場合はメールにてご連絡いたします。その際はご注文をキャンセルすることが可能です。この商品にはトルクレンチは付属しておりません。専用トルクレンチはPXG トルクレンチの商品ページよりご購入ください。当店在庫商品は通常1週間程度での発送となります。取り寄せ商品は2～3週間程度の納期がかかります。詳細についてはごメーカー確認後、当店より連絡いたします。カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。また、代引き決済も対応しておりません。ご理解、ご協力よろしくお願いします。